据外媒报道，特斯拉发布了其2024年第二季度汽车安全报告。该报告指出，特斯拉仍然是当今道路上最安全的汽车之一，这在很大程度上得益于其Autopilot驾驶辅助系统和FSD全自动驾驶套件等创新技术所提供的安全性。
特斯拉认为，“被动安全、主动安全和自动驾驶辅助技术的独特组合不仅对特斯拉司机和乘客的安全至关重要，而且对道路上所有驾驶者的安全也至关重要。”这一组合对特斯拉车辆的安全性产生了积极影响，因为Model S、Model 3、Model X和Model Y车型在美国新车评估项目测试过的所有车辆里，总体发生人员受伤的概率最低。
特斯拉声称，其自动驾驶辅助技术带来了更加安全的驾驶体验，即使未启用自动驾驶辅助系统，其车辆发生事故的频率也远低于美国平均水平。
根据特斯拉今年第二季度汽车安全报告，在启动自动驾驶辅助系统的情况下，特斯拉每行驶688万英里就记录了一起撞车事故；而未开启自动驾驶辅助系统时，特斯拉每行驶145万英里就记录了一起撞车事故。相比之下，根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)和美国联邦公路管理局(FHWA)提供的最新数据(2022年数据)，在美国，车辆大约每行驶67万英里就会发生一起撞车事故。
与今年第一季度相比，特斯拉每两次事故间的行驶里程有所减少，但由于事故发生的频率随季节变化，因此最好与去年同期进行比较，而数据显示，今年第二季度，特斯拉两次事故间的行驶里程同比也有所增加。
上述数据不包括完全自动驾驶下的情况。由于数据的局限性，只能将其与自身在不同时间点的数据进行比较，以观察改进情况。
北向资金和两融资金是重要的增量资金来源渠道，在本轮反弹过程中，可以看到这两者出现明显的增长，即使上周指数出现阶段调整，但两者的流入趋势并未因此改变。
调查结果显示，目前有多达65.58%的受访私募机构看好持股过节，认为假期前后风险未知、投资者可以逢高兑现收益之后持币过节的私募机构比例则仅为9.29%。此外，有25.13%的私募机构持中性观点，认为投资者可以根据自己的风险偏好进行选择，持币持股均有机会。
特斯拉还分享了其车辆火灾事故数据。据特斯拉称股票能开杠杆，在2012年至2022年期间，特斯拉每行驶1.3亿英里才会发生一起车辆火灾事故。这明显低于美国消防协会(NFPA)和美国交通部(DOT)的数据：在美国，汽车通常每行驶1,800万英里就会发生一起车辆火灾事故。特斯拉指出，其车辆火灾数据实际上相当保守，因为这些数据还包括了“由建筑物火灾、野火、纵火以及与车辆无关的其他原因引起的车辆火灾事故”。(盖世汽车 言奇)